Vooral in de namiddag en vroege avond is de Regentesselaan – vanaf het plein tot pakweg Bowie – een geliefde startbaan voor laagvliegers. Ze verplaatsen zich doorgaans met kostbare automobielen van Duitse makelij. Uw reporter heeft de gladjakkeraars geprobeerd te kieken, maar ze zijn al aan de horizon verdwenen voordat z’n mobieltje wakker is. Vandaar de eenvoudige geluidsregistratie hierboven. Niet alle wegpiraten maken evenveel lawaai, maar een aantal heeft vermoedelijk een zogenaamde “BLAST Cut Out uitlaatklep” (google maar even). Daarmee kom je probleemloos door de apk of een politiecontrole, maar kan je met een appje die saaie uitlaatdempers eventjes omzeilen. Best een duur ding, maar dan heb je ook een fijne bak herrie paraat!
Afdeling Handhaving
Toch maar eens een overlastmelding bij de gemeente gedaan. Die reageerde supersnel, maar vertelde dat ik daarvoor bij de politie moet zijn. Op naar bureau Fahrenheitstraat met de e-mail van de gemeente. De vriendelijke agente aan de balie las de mail met verbazing. “Sorry, maar dit is toch echt voor ‘Handhaving’ van de gemeente.” Ze noteert naam en telefoonnummer en zou er zelf ook achteraan. Terug naar Overlast van de gemeente en ik krijg wederom razendsnel antwoord: “Uw melding SIG-237060 is afgehandeld. Zulke meldingen zijn voor de Politie. Handhaving heeft hier geen bevoegdheden voor.” Wederom naar de politie dus. En wederom een vriendelijke agente die stelt dat het toch echt een kwestie voor Handhaving van de gemeente is. Maar zij wil niet flauw zijn en serieus helpen en gaat iets voor me regelen. Ik zal gebeld worden door de wijkagent. Heb twee dagen later zelf ook nog eens een terugbelverzoek ingediend. Dat is tot de deadline van dit stukje nog niet gebeurd.
Op de radar zetten
Ondertussen leggen we contact met D66-raadslid Peter Mekers, die in juni een stukje publiceerde in een Haags huis-aan-huisblad. Peter Mekers vertelt dat ze korte tijd een meldpunt hebben gehad voor hardrijders. De klachten stroomden binnen. Ik krijg een mooie inleiding over de ‘tools’ die handhavers, beleidmakers en bestuurders tot hun beschikking hebben: van geluidsflitsers, tot noise patrol en complexe decibelmetingen na aanhouding. Er blijken nogal wat veel-overtreders onder de snelheidsmaniakken te zitten, in onze omgeving is met name de Beeklaan een beruchte locatie. Het meest effectieve middel om deze piloten aan te pakken, schijnt de techniek van het ‘op de radar zetten’ te zijn. Zo’n heer of dame krijgt dan bericht van de politie dat hun (verkeers)gedrag nauwgezet gevolgd gaat worden en dat ze extra stevig aangepakt zullen worden bij de geringste overtreding. Deze aanpak werkt heel goed, zorgt voor een enorme verlaging van het aantal overtredingen. Maar daarvoor moet je natuurlijk eerst wel weten om wie het gaat.
Mijn vraag is dus: schrijf in voorkomende gevallen tijdstip, straatnaam en kenteken op en geef die via een Meldingsformulier door aan Politiebureau Segbroek. En o ja, schrijf erbij of het herriemaniakken zijn of stille jakkeraars. Want het zijn niet alleen fossiele 6- of 8-cylinders, ook de ‘groene’ elektrische auto’s kunnen er soms wat van. Maar dan klinkt het als: whhhoeoeoeoesshhhhhh !
Tekst: Joris Bergsma
